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Sep 17, 2023

L'agenzia statunitense per la sicurezza automobilistica indaga sulla Ford Mach 2022

[1/2]Il marchio è visibile su un'auto elettrica Ford Mustang Mach-E esposta al London EV Show, a Londra, Gran Bretagna, il 29 novembre 2022. REUTERS/Toby Melville/file Photo Acquisizione dei diritti di licenza il 21 agosto

[1/2]Il marchio è visibile su un'auto elettrica Ford Mustang Mach-E esposta al London EV Show, a Londra, Gran Bretagna, il 29 novembre 2022. REUTERS/Toby Melville/file Photo Acquisisci i diritti di licenza

21 agosto (Reuters) - Le autorità statunitensi di regolamentazione della sicurezza automobilistica hanno dichiarato lunedì che stanno indagando se il richiamo di Ford Motor (FN) nel 2022 di quasi 49.000 veicoli elettrici Ford Mustang Mach-E abbia adeguatamente affrontato le preoccupazioni e se debba essere esteso a più veicoli.

Ford ha emesso il richiamo del giugno 2022 perché i contattori principali della batteria ad alta tensione potrebbero surriscaldarsi a causa della ricarica rapida CC e di ripetuti eventi di pedalata spalancata, il che potrebbe comportare una perdita immediata di potenza di propulsione, aumentando il rischio di incidente.

A seguito del richiamo dei veicoli degli anni modello 2021 e 2022, Ford ha emesso un bollettino di servizio tecnico per sostituire la scatola di giunzione della batteria ad alta tensione sui veicoli richiamati.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha dichiarato di aver aperto una richiesta di richiamo su 64.000 veicoli Mach-E dopo aver ricevuto 12 reclami di consumatori riguardanti veicoli che hanno ricevuto soluzioni di richiamo.

Ford ha detto lunedì che "sta lavorando con NHTSA per sostenere le loro indagini".

La soluzione al ritiro di Ford consisteva nell'aggiornamento del software per monitorare la temperatura del contattore e ridurre la carica della batteria per prevenire danni al contattore, nonché per monitorare la resistenza del contattore per identificare un contattore surriscaldato e ridurre la potenza del veicolo per prevenire ulteriori danni.

Un proprietario ha detto a NHTSA che due giorni dopo aver ricevuto l'aggiornamento del software, il veicolo ha subito un secondo guasto catastrofico alla scatola di giunzione della batteria ad alta tensione.

L'autista e la famiglia stavano guidando dalla zona della Baia di San Francisco a Los Angeles e l'auto mostrava un avviso "Veicolo di assistenza presto" ed era limitata solo al 30% della potenza disponibile fino all'arrivo in una concessionaria.

Un altro conducente di Mach-E in Florida ha detto a NHTSA che poco dopo aver effettuato la ricarica presso una stazione di ricarica rapida CC, il pannello dello schermo diceva "fermati in sicurezza ora" e l'auto si è fermata completamente in pochi secondi nel mezzo di una rampa dell'autostrada. . Dopo diverse ore, l'autista è riuscito a riavviare il veicolo e a percorrere tre miglia prima che l'auto si fermasse nuovamente.

Reporting di David Shepardson; montaggio di Jason Neely, Kirsten Donovan

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